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  3. 打破歐航紀錄之中意特快輪二十四天可抵意大利頭班船二月二日到滬本埠意國郵船公司本年對華航業特開快班、規定廿四天、可以到達意國、開中歐航運界新紀元、茲經記者詳查分述如下、公司發展意郵公司自與該國康沙立希輪局Cosulieh,Line合作後、復與該國之大輪公司勞合塞白杜公司LloydSabando聯合、而在營業之實力上、益覺雄厚、集其全力、經營東印度孟買與中國力面之航業、遂有增添新船、開航特快專班之舉、增加快船該公司之在華郵、船原有四艘、其行駛中意間尋常須三十五天行程、該公司遂改調强速度輪兩艘來華、一曰蓋奇司號、一名康脫洛沙號、蓋奇司已先至滬、而康脫洛沙一輪、載重一萬八千噸、每小時可行二十海里、須二月十日開頭班至華、該新輪加入後、即將原行之郵船克拉可維號撤除不開、縮短海程今次所添之兩艘特快郵船、頭班於二月二日抵申、八日開出第二班定三月十一日行駛、從此中意間海程可縮去三分之一、刻經規定快航班程如下、上海至香港二、天至新加坡五天强、至哥倫布九天强、至孟買十二天强、至波賽二十天、至白林狄西二十三天、至意國之曲里愛司德Trieste爲二十四天、

打破歐航紀錄之中意特快輪二十四天可抵意大利頭班船二月二日到滬本埠意國郵船公司本年對華航業特開快班、規定廿四天、可以到達意國、開中歐航運界新紀元、茲經記者詳查分述如下、公司發展意郵公司自與該國康沙立希輪局Cosulieh,Line合作後、復與該國之大輪公司勞合塞白杜公司LloydSabando聯合、而在營業之實力上、益覺雄厚、集其全力、經營東印度孟買與中國力面之航業、遂有增添新船、開航特快專班之舉、增加快船該公司之在華郵、船原有四艘、其行駛中意間尋常須三十五天行程、該公司遂改調强速度輪兩艘來華、一曰蓋奇司號、一名康脫洛沙號、蓋奇司已先至滬、而康脫洛沙一輪、載重一萬八千噸、每小時可行二十海里、須二月十日開頭班至華、該新輪加入後、即將原行之郵船克拉可維號撤除不開、縮短海程今次所添之兩艘特快郵船、頭班於二月二日抵申、八日開出第二班定三月十一日行駛、從此中意間海程可縮去三分之一、刻經規定快航班程如下、上海至香港二、天至新加坡五天强、至哥倫布九天强、至孟買十二天强、至波賽二十天、至白林狄西二十三天、至意國之曲里愛司德Trieste爲二十四天、

  • 出版信息: 1932/1/23
  • 所属数据库:中国近代报刊系列-申报 1872- 1949
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